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大众公司将赶上电动技术的步伐，这是因为如果一旦没有跟上步伐，就会一无所有。

由于公司的信誉受挫，开发的新技术没有吸引力，因此大众公司的“清洁柴油”被淘汰了。柴油可以进行清洁处理的唯一方法就是通过使用尿素去中和一氧化二氮的排放，这对于小型汽车来说过程太复杂，成本也太高。同时，汽油发动机的清洁排放标准将进一步增强，执行力度也将进一步加大。

纯电动或这混合形式的电力驱动系统是一项新的技术。其他公司已经表明，电动汽车由于政府的补贴效果，显得十分实用，但是大众公司对此项技术研发的略晚了些。因此，大众公司在两天前的一份声明中提到，大众将推出混合动力车和远程插电式混合动力车的短期解决方案。

“公司的重点是更大范围地应用插电式混合动力车，该混合动力车具有300公里行程的大容量电池和48 v的供电系统(轻度混合动力系统)以及更加高效的柴油、汽油和CNG(压缩天然气)燃料。”

大众公司的首席执行官Martin Winterkorn又再一次重申了几个月前提到的300公里(186英里)范围的郑重承诺。他说，公司的实验室坐落于硅谷，现在正在致力于超级电池系统的研究，这项技术被称为“电动汽车的革命”，将帮助大众的电动汽车实现300公里(186英里)的行程。

自那时以来，大众并不是只是口头承诺。如果这项技术研发真的进行着，那么可以肯定的是，该研究需要一笔更大的研发资金。

为什么大众公司一直在抵制电动车技术呢?这是因为，首先，工程师认为这项技术对汽车的形成有局限性，因此没有研究价值。其次，工程师公开质疑了电动汽车的环保性，因为电动汽车仅仅将排放的汽车尾气进行了分流处理。

但是大公司不喜欢一成不变，事实上，大众一直致力于电动汽车的研究。在欧洲市场，大众公司推出其e-Golf系列电动汽车。但是与其他小型电动汽车相比，e-Golf行动略迟缓，正如Lawrence Ulrich在《光谱》4月刊上表示:“e-Golf电动汽车需要大约10秒钟才能达到100 km / h的速度。这是因为汽车装配24.2千瓦时锂离子电池，本身增重了318公斤。”

一旦拥有超级电池，大众公司就可以扩展其电池容量，为汽车提供更多的电力。

如果大众公司的研究超级电池的专家不能兑现先前的承诺，其实也可以收购一个现有的电动汽车公司，如特斯拉公司。

不是说笑哟。特斯拉公司拥有大众公司所没有的电动汽车技术和声誉，公司的市值是282亿美元，不比大众公司的市值少四十亿。以前，大众公司的大部分资金用于掩盖召回劣质柴油等负面消息。但如果大众公司及其决策层真的为公司利益着想，就会拿出钱来用于实际行动。

新材料在线编译整理——翻译：陈琼    校正：摩天轮