燃料电池的内部工作模式虽然有所区别，但是基本的原理都是将氢气和氧气混合来发生化学反应，从而产生电能，且副产物只有水。其中效率最高的一种是质子交换膜燃料电池，其操作温度低，可家用或者汽车用。

为了获得电能，PEM燃料电池中的两个化学物质通过渗透催化膜分开。这种膜可以充当电解液；负极附在膜的一面而正极附在膜的另一面。电解液膜通常以高分子全氟磺酸为基础。由于其成本较高，因此一种更便宜的烃类电解质膜吸引了越来越多的目光。到目前为止，采用折后只能怪烃类膜的最大问题是，电解质和烃类膜之间的界面非常脆弱，这会使得膜容易分层，部分掉落，从而降低使用效率。

韩国先进科学技术研究说化学和生物分子学部的Hee-Tak Kim教授及其研究团队开发了一种新型紧密固件系统，可以将两种材料绑在一起。这为开发新型低成本、易制造，且强度更高和效率更高的膜提供了新的方法。Kim教授说，“这种物理结合的方式比目前的这种结合方式强度要高五倍以上。”这种新型方法也可以将很多种不同的烃类膜结合在一起，然而迄今为止还没有实验成功，因为这种方式的实验结果并不理想。一旦这种方法成功，将会使得折后只能怪烃类膜的适用范围大大扩展，而不仅仅局限于燃料电池。

目前该研究团队正致力于开发强度更高，且面积更大的纳米规模的紧密固件。

新材料在线编译整理——翻译：杨超    校正：摩天轮