来自拉夫堡大学的工程师创造了一个故障安全轨道切换方法，旨在消除一个在铁路上长达200年历史的问题。

这项突破性的技术被称为Repoint，是一个强大的和可靠点机制，其将提高安全性，降低维护成本，提高铁路容量。

Repoint是由英国铁路安全与标准局（RSSB）支持的，由行业专家为改善开关覆盖轨道切换失败的工作成果，轨道切换失败可能导致列车脱轨。

利用来自航空航天和核工业的安全概念，Repoint通过环环相扣，其中纳入类似于通气开关滑动装置导轨两端的专利布局，来纠正失败的切换开关。升起和落下机制可以允许膨胀，并提供了一个额外的锁定机制，而几乎没有摩擦损失。

与目前的常规设计开关的四秒相比，该机制可以在几分之一秒内做出切换。

控制系统研究小组的负责人Roger Dixon教授表示，下一步是要组建一个开关原型,在非乘客的乘车环境，或是在测试轨道或壁板进行试用。

“Repoint是有200多年传统的开关的一个有力替代品，其提供设计上的变化，对于21世纪的铁路网络的失效安全很合适，”他说。

“一个标准的开关需要大约四秒钟进行移动，在此期间，火车可能已经走过200米的距离。Repoint将这一时间降低到不到一秒钟，这种能力可以提高铁路运输能力，而不需要建立新的基础设施，它也有潜力提供巨大的成本节约，并引领在全世界铁路行业可靠性和安全性的显著提高。

“目前，我们正在寻求来自世界各地的发展伙伴，与我们合作来在跨越国际铁路网络上推出技术专利。”

新材料在线编译整理——翻译：Gary      校正：摩天轮