如今，视觉算法仅使用一个摄像头就已经可以很好的自动驾驶一辆汽车。

作者：Will Knight

自动驾驶所需的技术仍然十分昂贵。

大多数自驾驶汽车，包括谷歌的各种车型，都受困于传感器，包括摄像头、超声、高精度GPS、以及昂贵的激光测距仪器（又称为激光雷达）。这些装置为汽车安全驾驶建立一个周围世界的复合画面。但其中某些部分，比如激光雷达，则需花费数万美元。

一家为大汽车制造商供应零部件的公司Magna最近展示了这项技术的神速发展，只需要一个嵌入到挡风玻璃上的摄像头，就可以让汽车自动驾驶（至少是在高速公路上）。Magna并没有说这项技术的成本多高，但车载摄像系统往往只需几百美元。这得益于解析场景的MobileEye软件（来自于以色列）的快速进步。

Magna控制算法工程师负责人Nathaniel Johnson带我试乘了一辆搭载该技术的凯迪拉克。行驶在密歇根Ypsilanti以北的I-94之后，他按下了方向盘上的一个按钮，启动该系统，然后坐下来让车接管。

“在许多情况下，它可以自己驾驶。”随着汽车在曲折的道路上行驶，Johnson这样解释，“采用了各种图像处理技术。”

汽车仪表盘上显示的是由MobileEye软件处理的视频。车道被标记成绿色，绿色的箱子表示前面行驶的每一辆汽车，数字显示其距离。该软件还能识别交通标志，自动驾驶系统可以设定标志显示的任何速度。他可以开车几秒钟之后由自动驾驶系统重新控制。

在过去的一年，Magna已在美国、德国、英国对该技术进行测试，最近还在中国进行了测试。

这项技术并没有被汽车制造商采用，但很可能与其他传感系统相结合。即使如此，也表明了自动驾驶功能可以添加到相对便宜的车辆上。“对于更高层次的自动驾驶来说，我们将需要更多的传感器。”Johnson说，“但这是一个很好的入门级自动驾驶，这是人们负担得起的，可在他们的车上加载的。”

今天，自动驾驶功能，如自适应巡航控制系统和自动停车，只在高端车上提供。奔驰S级轿车可以自动跟随前方的车驾驶，并将转弯绕过障碍物，在美国起步价为94400美元，售价可能高达222000美元。

如果该技术想要达到像大多数人期望的那么大的影响的话，传感器及相关系统的价格需要大幅度下降。

新材料在线编译整理——翻译：菠菜   校正：摩天轮