2016年6月2日，由中国汽车技术研究中心主办，浙江吉利汽车研究院有限公司协办的“2016车用材料技术国际研讨会”在北京成功召开，此次会议主题为“材料强基行动驱动汽车工业绿色制造”。在会议“车用先进低毒低害材料示范”专题环节，来自中国汽车技术研究中心、全国汽车标准化委员会、相关行业协会以及神龙、东风日产等汽车相关企业的专家就我国汽车有害物质管理实施情况、标准修订进展、汽车企业有害物质削减经验及环保技术研究应用等议题进行了深入交流。

工业和信息化部于2015年发布了《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》（公告2015年38号）（以下简称“ELV管理要求”），明确自2016年1月1日起将M1类车辆的有害物质使用和可回收利用率纳入《车辆生产企业及产品公告》管理。为落实ELV管理要求，工业和信息化部定期以目录形式公示汽车生产企业产品有害物质标准符合情况，发挥政府监督作用，以促进生产者责任延伸制度的落实，实现汽车行业的绿色发展。目前，《载客车辆（M1类）车型的国家标准<汽车禁用物质要求>符合性情况名单（第一批）公告》已于今年5月3日正式发布。

ELV管理要求的出台，基于两大背景，一是我国汽车工业持续高速增长，但是日益面临资源、环境制约，可持续发展动力不足；二是国外汽车工业发达国家较早实施汽车有害物质和回收利用管理，形成绿色贸易壁垒，削弱了我国汽车产品的国际竞争力。当前，国家加快推进绿色发展战略，党的十八届五中全会把绿色发展作为“十三五”乃至今后更长时期的重要发展理念。因此，ELV管理要求的实施对于提升我国汽车工业国际竞争力，实现可持续发展，落实国家绿色战略要求具有重要意义。

ELV管理要求对汽车相关企业提出了全方位要求，汽车相关企业应有完善的管理措施予以保证并要求供应商密切协同；在零部件和材料的设计生产阶段尽可能采用有利于环保的材料、技术和工艺，削减有害物质使用。

随着对车用材料环境与人身安全危害性研究的持续深入以及新材料的涌现与应用，汽车工业要不断提升生态友好性，建立持续性管理机制，提升有害物质和可回收利用管控技术能力，打造绿色竞争优势，以从容应对绿色发展要求的挑战。